I diodi in questa applicazione non sono lì per bloccare la corrente, ma per consentire un percorso a bassa impedenza per consentire alle bobine di scaricarsi. Se tale percorso non viene fornito, quando l'alimentazione della bobina viene interrotta ad ogni ciclo, l'energia magnetica immagazzinata deve trovare un percorso per la scarica. Ciò si traduce nella bobina che esprime una tensione inversa arbitrariamente alta attraverso le sue estremità fino a quando l'energia trova un modo per uscire.
Risultato: questa alta tensione si manifesta attraverso i MOSFET, che muoiono di una miserabile morte.
I diodi forniscono quindi un percorso di scarica in corto circuito, dissipando questa energia come calore all'interno del diodo.
La funzione del condensatore è quella di fungere da riserva di energia locale, per fornire parte dell'energia richiesta dal motore durante il picco iniziale di ogni accensione e immagazzinare parte dell'energia che ricade sulla barra di alimentazione ad ogni giro- off. Senza il condensatore, i picchi di corrente su ciascun bordo dovrebbero essere completamente serviti dalla guida di alimentazione. Poiché qualsiasi connessione di alimentazione avrà una certa resistenza, questi picchi di corrente provocano quindi cali di tensione sulla guida di alimentazione.
In parole povere, il condensatore attenua i picchi a causa della richiesta di potenza temporanea e del surplus di potenza temporanea, poiché le bobine vengono eccitate e diseccitate.
